Công nghệ chuyển đổi năng lượng từ ánh sáng mặt trời để trở thành năng lượng cho ôtô hoạt động đã được nghiên cứu nhiều năm nay, với cách thực hiện khả thi nhất là đặt những tấm pin mặt trời lên nóc xe
Công nghệ chuyển đổi năng lượng từ ánh sáng mặt trời để trở thành năng lượng cho ôtô hoạt động đã được nghiên cứu nhiều năm nay, với cách thực hiện khả thi nhất là đặt những tấm pin mặt trời lên nóc xe. Hiện tại nhiều hãng xe đã phần nào hoàn thiện công nghệ này, đủ để ứng dụng vào sản phẩm thương mại nhưng quy mô triển khai vẫn chưa lớn lắm. Tuy nhiên mọi thứ có thể sớm thay đổi.
Fox News cho biết, Hyundai và Kia là những hãng xe mới nhất tuyên bố có thể ứng dụng công nghệ hấp thụ năng lượng mặt trời và chuyển đổi thành năng lượng vận hành trên các sản phẩm của họ. Vẫn chưa rõ thị trường và các mẫu xe cụ thể được áp dụng, chỉ biết rằng các “ông lớn” xe Hàn khẳng định có thể triển khai sớm nhất ngay từ năm 2019.
Công nghệ của Hyundai và Kia thực chất được phân chia thành 3 hệ thống khác nhau, mỗi hệ thống được thiết kế nhằm áp dụng riêng cho một dòng xe cụ thể: xe dùng động cơ đốt trong truyền thống, xe hybrid và xe điện.
Đầu tiên là hệ thống trang bị cho dòng xe hybrid, cũng là hệ thống tương đối đơn giản. Nóc xe sẽ được phủ những tấm pin làm từ silicon thông thường có khả năng hấp thụ năng lượng mặt trời, từ đó góp phần bổ sung năng lượng sạc cho ắc quy từ 30% đến 60% trong một ngày, tùy vào thời tiết. Các dòng xe hybrid thường có dung lượng pin khá ít ỏi, nên bất cứ sự bổ sung nào cũng là vô cùng hữu ích.
Hệ thống thứ 2 sẽ mang công nghệ này đến với dòng xe dùng động cơ đốt trong truyền thống, vốn dĩ không cần đến khả năng sạc điện như mọi người hay nghĩ. Tuy nhiên Hyundai và Kia cho rằng dòng xe này vẫn cần năng lượng sạc ắc quy để cung cấp cho các thiết bị như điều hòa, sưởi hoặc làm mát ghế. Những tấm pin năng lượng mặt trời sẽ được thiết kế ở dạng kính mờ, lắp vào vị trí cửa sổ trời toàn cảnh và cung cấp thêm năng lượng.
Hệ thống thứ 3 còn đưa ý tưởng đi xa hơn khi không chỉ lắp tấm pin năng lượng mặt trời lên nóc xe mà còn lên cả nắp ca pô xe và nắp cốp nữa. Hệ thống này sẽ đạt hiệu quả tối đa khi được triển khai lên các dòng xe chạy điện thuần túy, cho phép hầu hết bề mặt thân xe hấp thu lượng năng lượng vô cùng lớn từ ánh sáng mặt trời, từ đó giảm thiểu việc phải lo lắng phụ thuộc vào các trạm sạc, để người sử dụng yên tâm đi xa hơn.
Trước Hyundai và Kia, một số hãng khác cũng từng áp dụng công nghệ nóc xe hấp thụ năng lượng mặt trời như Toyota với chiếc Prius Prime hay Karma (thương hiệu gốc Mỹ từng rất nhiều tiềm năng nhưng nay đã bị một công ty Trung Quốc mua lại) với mẫu xe điện Revero. Audi cũng từng tuyên bố sẽ ứng dụng pin năng lượng mặt trời tích hợp trên nóc xe bằng kính toàn cảnh nhằm tăng chiều dài quãng đường cho các mẫu xe điện vào năm 2017.
Trong trường hợp dự án của Hyundai và Kia ra mắt thị trường trong năm 2019 và thành công, việc ứng dụng công nghệ pin năng lượng mặt trời lên ôtô chắc chắn sẽ còn mở rộng hơn nữa trong tương lai gần.
