Khi Hyundai thâm nhập thị trường Mỹ, nơi có sự hiện diện của những mẫu crossover ở phân khúc cỡ lớn như Toyota Highlander, Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mazda CX-9, Chevrolet Traverse và Ford Explorer, họ cũng buộc phải có sản phẩm tương ứng
Khi Hyundai thâm nhập thị trường Mỹ, nơi có sự hiện diện của những mẫu crossover ở phân khúc cỡ lớn như Toyota Highlander, Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mazda CX-9, Chevrolet Traverse và Ford Explorer, họ cũng buộc phải có sản phẩm tương ứng. Thương hiệu Hàn Quốc từng mở đầu bằng mẫu Veracruz trong giai đoạn 2006 – 2012, sau đó thay thế bằng biến thể trục cơ sở dài của mẫu Santa Fe thế hệ thứ 3 kể từ 2013.
Hyundai Veracruz – mẫu crossover cỡ lớn đầu tiên được Hyundai bán ra ở Mỹ
Do đó ở thị trường Mỹ trong khoảng thời gian 2013 – 2018 tồn tại cùng lúc 2 mẫu Santa Fe thế hệ thứ 3. Chiếc to hơn, có trục cơ sở dài hơn và 3 hàng ghế/7 chỗ ngồi được biết đến với tên ban đầu là Santa Fe LWB (long-wheelbase), sau đó đổi thành Santa Fe XL kể từ đầu năm 2018. Cũng chính mẫu này được bán ở thị trường nội địa Hàn Quốc với tên Maxcruz (với ý nghĩa thay thế cho mẫu Veracruz cũ) và ở một số quốc gia khác với tên Grand Santa Fe. Còn mẫu nhỏ hơn được gọi là Santa Fe Sport và chỉ giới hạn 2 hàng ghế/5 chỗ ngồi – tuy nhiên chính mẫu này lại được bán ở nhiều nơi khác trên toàn thế giới (trong đó có cả Việt Nam) dưới tên Santa Fe thông thường và có đủ 3 hàng ghế.
Biến thể Santa Fe LWB với trục cơ sở dài hơn bản tiêu chuẩn
Điều này đã khiến danh mục sản phẩm Santa Fe của Hyundai thực sự trở nên rắc rối, không chỉ với khách hàng mà còn làm khó cả những người phụ trách chiến lược sản phẩm cho hãng xe Hàn. Vì vậy, với việc Santa Fe thế hệ thứ 4 được công bố và đã chính thức bán ra ở Mỹ, Hyundai quyết định không còn chia nó ra thành 2 biến thể nữa. Santa Fe mới kế thừa vị trí mà chiếc Santa Fe Sport bỏ lại ở Mỹ và vẫn là Santa Fe thông thường ở phần còn lại của thế giới. Trong khi đó, vị trí vốn thuộc về chiếc Santa Fe LWB/Santa Fe XL/Maxcruz/Grand Santa Fe nay sẽ được dành cho sản phẩm hoàn toàn mới mang tên Palisade.
Với sự xuất hiện của Palisade hoàn toàn mới, người tiêu dùng sẽ không còn phải phân biệt giữa Santa Fe “lớn” và “nhỏ” nữa
Hyundai Palisade thực chất là dự án đã được lên kế hoạch từ cách đây rất lâu. “Anh em” với nó chính là mẫu Kia Telluride hiện cũng đã lộ diện và rò rỉ thông tin dù chưa được ra mắt chính thức. Palisade có kiểu dáng hầm hố theo ngôn ngữ thiết kế mới của Hyundai, lưới tản nhiệt nổi bật với đường viền mạ chrome cơ bắp, đèn pha LED tách biệt giống đàn em Santa Fe, đèn LED ban ngày. Cụm đèn hậu LED đặt dọc, cản trước và sau khác biệt, đi kèm với bộ mâm hợp kim 18 inch tiêu chuẩn, tùy chọn mâm 20 inch.
Bên trong không gian rộng rãi, thiết kế 3 hàng ghế với 7 chỗ hoặc tùy chọn ghế mở rộng cho 8 người ngồi, bọc da Nappa cao cấp, trang trí thêm với gỗ, hàng ghế thứ hai điều khiển một chạm để dễ dàng ra vào hàng ghế sau. Hàng ghế thứ 3 gấp/mở điện, 7 cổng USD chia đều 3 hàng ghế, 16 hộc đựng cốc, sạc không dây Qi. Palisade trang bị hệ thống giám sát điểm mù độc quyền. Bảng đồng hồ tích hợp màn hình TFT kỹ thuật số 12,3 inch hiển thị thông tin xe. Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 10,25 inch tương thích Apple CarPlay, Android Auto, hỗ trợ kết nối đồng thời hai thiết bị Bluetooth, hiển thị thông tin trên kính lái HUD lấy cảm hứng từ máy bay, điều khiển hành trình thích ứng.
Ngoài ra, xe còn có hệ thống liên lạc nội bộ Driver Talk và chế độ ngủ, cho phép người lái giao tiếp riêng với từng hàng ghế thông qua hệ thống âm thanh trong chế độ thoại. Với chế độ ngủ, người lái thoải mái nghe những bản nhạc mình thích mà không ảnh hưởng đến phía sau. Trang bị an toàn trên Palisade với những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay như hỗ trợ tránh va chạm, phát hiện người đi bộ, giữ nguyên làn, đèn pha tự động, cảnh báo tài xế, cảnh báo giao thông phía sau, 7 túi khí, giám sát áp suất lốp.
Palisade trưng bày tại triển lãm ô tô Los Angeles 2018
Hyundai trang bị cho Palisade động cơ V6 3.8L sử dụng chu trình Atkinson có công suất 291 mã lực ở vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 355 Nm tại 5.200 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp kết hợp với hệ thống truyền động 2 cầu H-TRAC với các chế độ lái gồm Normal, Sport, Smart, Snow. Ngoài ra xe còn có động cơ dầu diesel CRDi R-Line I4 với dung tích 2.2L, dự kiến dành cho thị trường nội địa Hàn Quốc.
Palisade trưng bày tại triển lãm ô tô Los Angeles 2018
Theo kế hoạch, sau khi ra mắt tại Triển lãm Los Angeles 2018, chiếc Palisade sẽ đi vào sản xuất ở Hàn Quốc và sau đó bán ra ở thị trường Mỹ vào mùa hè 2019. Theo một số thông tin ban đầu, Palisade tại Mỹ sẽ được chia làm 5 cấu hình là SE, SEL, SEL Plus, Limited và Ultimate, với độ sang trọng và lượng trang bị tiện ích tăng dần.
