Ngày 26/11/2018, General Motors (GM) chính thức thông báo kế hoạch dừng hoạt động 5 nhà máy ở Mỹ và Canada kể từ 2019
Ngày 26/11/2018, General Motors (GM) chính thức thông báo kế hoạch dừng hoạt động 5 nhà máy ở Mỹ và Canada kể từ 2019. Đây là động thái nhằm điều chỉnh chiến lược kinh doanh, lược bỏ những dây chuyền sản xuất không còn cần thiết và chuyển hướng sang những dòng sản phẩm đang được khách hàng ưa chuộng nhằm tối đa hóa lợi nhuận.
Những cơ sở của GM bị đóng cửa bao gồm 1 nhà máy sản xuất xe ở Ontario (Canada), 2 nhà máy sản xuất xe ở Detroit-Hamtramck (bang Michigan) và Lordstown (bang Ohio), 1 nhà máy linh kiện ở Baltimore (bang Maryland) và 1 nhà máy sản xuất hộp số ở Warren thuộc ngoại ô Detroit.
Tất cả những nơi này đều đang tham gia quá trình sản xuất những mẫu xe du lịch có doanh số kém. Nhà máy ở Detroit-Hamtramck đang lắp ráp các mẫu Buick LaCrosse, Cadillac CT6, Chevrolet Impala và Chevrolet Volt; trong khi nhà máy ở Lordstown sản xuất mẫu Chevrolet Cruze. Nhà máy ở Canada cũng dừng sản xuất Chevrolet Impala, bên cạnh Cadillac XTS cùng các mẫu thế hệ cũ của Chevrolet Silverado và GMC Sierra kể từ quý IV/2019.
Theo GM tính toán, toàn bộ kế hoạch này sẽ giúp họ tiết kiệm được khoảng 6 tỷ USD tính đến hết năm 2020, trong đó bao gồm 4,5 tỷ USD chi phí vận hành và 1,5 tỷ USD là chi phí vốn.
Vào đầu năm 2018, GM từng tuyên bố đóng cửa nhà máy lắp ráp xe ở Gunsan, Hàn Quốc. Bên cạnh đó, đại diện GM còn cho biết hãng dự định sẽ đóng cửa thêm 2 nhà máy nữa ngoài khu vực Bắc Mỹ trước khi năm 2019 kết thúc.
Không dừng lại ở đó, GM sẽ thực hiện tái cơ cấu nguồn nhân lực, trước mắt sẽ cắt giảm 15% lượng nhân công và 25% lượng nhân sự cấp quản lý, tương đương với khoảng 14.000 việc làm trên khắp toàn cầu.
GM sẽ tăng gấp đôi nguồn lực vào các chương trình xe điện và xe tự lái, đồng thời cố gắng tối ưu danh mục sản phẩm bằng cách tăng cường việc chia sẻ linh kiện giữa các mẫu xe, cũng như gộp các nhóm kỹ sư đang hoạt động ở từng mảng riêng lẻ về xe và hệ truyền động lại thành những đội ngũ liên kết liền lạc hơn.
Trong tương lai, GM sẽ còn thu nhỏ phạm vi của các cơ sở nghiên cứu sản phẩm toàn cầu lại, thúc đẩy việc sử dụng công nghệ điện toán nhiều hơn, chú trọng vào các công cụ ảo, thay vì thiết bị thử nghiệm thực tế, nhằm giảm chi phí và thời gian cần để nghiên cứu phát triển. Kể từ năm 2021 trở đi, GM kỳ vọng rằng 75% doanh số xe toàn cầu của hãng sẽ chỉ đến từ 5 nền tảng khung gầm mà thôi.
Giới chuyên môn đánh giá, động thái này của GM phản ánh sự điều chỉnh của ngành công nghiệp ô tô trước xu hướng khách hàng thay đổi thói quen tiêu dùng, ưa chuộng các dòng SUV và bán tải khiến doanh số của các dòng xe du lịch cỡ nhỏ và vừa ngày càng đi xuống. Khoảng 67% số xe mới bán ra trong năm 2017 là SUV và bán tải. Sự chuyển dịch này tác động mạnh tới nhà máy của GM ở Lordstown. Chỉ ít năm trước, nhà máy có tới 3 ca sản xuất để kịp xuất xưởng Chevrolet Cruze, giờ đây chỉ còn 1 ca làm việc. Năm 2017, nơi này làm ra 180.000 xe, giảm so với mức 248.000 xe của 2013.
Tại Việt Nam, toàn bộ các mẫu xe Chevrolet lắp ráp trong nước đều chỉ phân phối cho đến khi hết lượng xe tồn hiện tại. Riêng 2 dòng xe nhập khẩu từ Thái Lan là Colorado và TrailBlazer – một bán tải và một SUV – còn tiếp tục duy trì kinh doanh. Trong khi đó, GM Việt Nam cho biết hãng đang trong quá trình làm kế hoạch, sẽ tính toán để đưa ra các sản phẩm phù hợp. VinFast đã mua lại hoạt động nhà máy và hệ thống phân phối của GM tại Việt Nam.
