KTM 1290 Super Adventure S sở hữu nhiều công nghệ mới, động cơ mạnh,… hứa hẹn mang đến nhiều trải nghiệm phấn khích trên mọi cung đường.
Xuất hiện từ năm 2015, KTM 1290 Super Adventure nhưng đến 2021, hãng xe Áo mới giới thiệu phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới. Tổng quan, KTM 1290 Super Adventure S 2021 là một trong những đối thủ sừng sỏ trong phân khúc xe Adventure hiện nay.
Điểm khác biệt của mẫu xe này là chữ “S” – viết tắt cho chữ “đường phố” – Street. Đồng nghĩa, phiên bản Adventure này hướng đến việc chạy đường trường nhiều hơn là đi địa hình. Đừng quá thất vọng, nếu bạn là “fan cứng” của phân khúc Adv hạng nặng (adventure) thì KTM có mẫu 1290 Super Adventure R 2021.
Do hướng dến mẫu xe đường trường, KTM 1290 Super Adventure S trang bị vành đúc với kích thước bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch. Không sử dụng vành nan hoa 21/19 (bánh trước/bánh sau) và lốp gai như bản R, KTM 1290 Super Adventure S sinh ra để đi “xuyên lục địa” hơn là “trèo đèo, lội suối”.
Các nâng cấp dễ thấy là khung sườn xe được làm mới. Hệ thống khung sườn mới với tay đòn thiết kế dài giúp việc phân bổ trọng lượng xe tốt hơn và thân xe ổn định khi tăng tốc hay lúc vào cua,…
Bình xăng đặt vị trí thấp hơn bản trước đó, dung tích 23L giống với đời 2020. Thiết kế này còn giúp xe hạ trọng tâm xuống đáng kể. Ở bình xăng có thêm ngăn nhỏ đựng đồ với ổ sạc USB, nắp bình xăng đóng mở điện.
Động cơ của KTM 1290 Super Adventure S trang bị là máy LC8 V-Twin với 2 xy-lanh đặt lệch 75 độ. Dung tích 1.301 cc, DOHC, công suất 160 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men cực đại 138 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Động cơ làm mát bằng dung dịch, hộp số 6 cấp với PASC – ly hợp thủy lực chống trượt với nút điều chỉnh chuyển số. Động cơ V-Twin được tinh chỉnh lại khá nhiều để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5.
Ngoài ra, động cơ này có khá nhiều thứ mới mẻ và sở hữu hầu hết các công nghệ tiên tiến của KTM. Đầu tiên có thể nói đến trọng lượng xe giảm nhờ bộ phận cấu thành động cơ được thiết kế mỏng hơn. Tiếp đó là hệ thống sang số nhanh Quickshifter với 2 chiều.
Các trục bánh răng được làm từ hợp kim nhôm (nhẹ hơn), 2 két nước làm mát, hệ thống ống xả mới, piston chế tạo đặc biệt theo công nghệ xe đua F1,…
Cụm đèn pha của xe có thiết kế chia đôi nhằm tích hợp thêm bộ cảm biến radar của Bosch. Bộ cảm biến kiểm soát hành trình để điều chỉnh tốc độ của xe. Giữ khoảng cách an toàn với xe trước.
Tuy nhiên, cụm điều khiển thiết kế bên trái sẽ gây chút khó chịu cho người lái và toàn bộ hệ thống hiển thị trên màn hình TFT kích thước lớn 7 inch. Vậy nên trước khi đi những cung đường dài, việc cần thiết đầu tiên là làm quen với cụm nút này để đỡ bỡ ngỡ.
Bên cạnh đó, KTM trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái gồm các chế độ như kiểm soát độ bám đường, kiểm soát lực kéo, ABS trong cua, hỗ trợ đi off-road, cân bằng điện tử,…
Nhằm tăng sự thoải mái và độ an toàn cho xe, KTM đã trang bị thêm gói tùy chọn hệ thống treo nâng cấp bộ giảm xóc cho từng phuộc.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 có 4 chế độ lái gồm: Rain (Trời mưa), Street (Đường phố), Sport (Thể thao) và Offroad (Đa địa hình). Ngoài ra, còn thêm tùy chọn chế độ lái Rally (Tổng hợp).
Hiện giá bán KTM 1290 Super Adventure S 2021 chưa công bố, nhưng chắc rằng mức giá sẽ không quá cao như các hãng khác.
