Tại thị trường quê nhà của Mazda là Nhật Bản, mẫu xe crossover CX-5 đã chính thức được nâng cấp lên đời 2019
Tại thị trường quê nhà của Mazda là Nhật Bản, mẫu xe crossover CX-5 đã chính thức được nâng cấp lên đời 2019. So với đời trước, CX-5 2019 lần đầu tiên có thêm lựa chọn động cơ tăng áp cũng như được bổ sung những tính năng hứa hẹn cải thiện cảm giác lái và một số công nghệ hỗ trợ hiện đại thông minh hơn.
Động cơ tăng áp mới xuất hiện trên CX-5 2019 chính là máy xăng SkyActiv-G dung tích 2.5L quen thuộc, nay được kết hợp cùng turbo tăng áp, có thông số vượt trội so với trước đó. Cụ thể, động cơ này có công suất 230 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 420 Nm. Khi còn ở dạng hút khí tự nhiên truyền thống, động cơ này chỉ mạnh 188 mã lực, mô-men xoắn chỉ tới 250 Nm.
Như vậy, CX-5 2019 trở thành mẫu xe thứ 3 của Mazda được hãng xe Nhật Bản trang bị động cơ tăng áp, sau các mẫu Mazda6 và CX-9. Điều này có phần đi ngược lại các tuyên bố trước đây của một số quan chức Mazda (từng thể hiện mong muốn phát huy tối đa khả năng của động cơ hút khí tự nhiên thay vì ứng dụng turbo tăng áp), nhưng cũng dễ hiểu và thuận theo xu thế hiện nay.
So sánh với đối thủ trực tiếp là Honda CR-V, cũng dùng động cơ tăng áp nhưng dung tích chỉ có 1.5L và công suất chỉ 190 mã lực, tương đương SkyActiv-G 2.5L hút khí tự nhiên, rõ ràng CX-5 2019 có lợi thế hơn hẳn. Bên cạnh đó, động cơ tăng áp 1.5L của Honda hiện vẫn đang gặp bê bối gây lỗi ở Mỹ.
CX-5 2019 với động cơ SkyActiv-G 2.5L tăng áp sẽ được kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp. Bên cạnh đó, Mazda cũng cung cấp cho người tiêu dùng Nhật Bản một lựa chọn cơ cấu truyền động khác, gồm động cơ dầu SkyActiv-D 2.2L có công suất 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm, đi cùng hộp số sàn 6 cấp. Ngoài ra, người mua vẫn có thể tùy ý chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc AWD cho xe.
Ở lần nâng cấp này, CX-5 2019 còn được bổ sung hệ thống G-Vectoring Control (GVC), trang bị tiêu chuẩn cho mọi phiên bản. Đây là công nghệ rất thú vị của Mazda, tăng ổn định thân xe, đảm bảo sự êm ái khi xe chuyển làn và cải thiện khả năng đánh lái tránh vật cản phía trước, tất cả chỉ bằng thao tác tự động gia tăng lực phanh vào bánh xe phía ngoài mỗi khi người lái vào cua.
Ngoài ra, CX-5 2019 còn được lắp thêm hệ thống hỗ trợ phát hiện người đi bộ ban đêm cho cơ chế phanh tự động khẩn cấp (SCBS) và camera 360 độ. Hệ thống giải trí MZD Connect nay đã hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Dàn âm thanh được nâng cấp lên hệ thống 6 loa, nhiều hơn 1 loa so với đời trước. Cụm chỉnh điều hoà được trau chuốt lại.
Ngoại hình xe không có sự thay đổi nào ở dạng tiêu chuẩn. Nếu vẫn muốn xe mình dễ phân biệt với CX-5 đời cũ, khách hàng có thể chọn lắp gói trang bị Exclusive Mode, bổ sung cho CX-5 2019 mâm hợp kim 19 inch sơn đen bóng. Gói này cũng mang đến thêm một số chi tiết nội thất như ghế bọc da Nappa, một số chi tiết ốp gỗ trang trí, ghế trước chức năng thông hơi, đèn LED trắng chiếu sáng cabin…
Như vậy, những cải tiến mà Mazda đem lại cho CX-5 2019 tuy không quá nhiều nhưng đều hữu ích, gia tăng giá trị đáng kể cho mẫu xe này trong mắt khách hàng. Giá bán CX-5 2019 tại Nhật Bản khởi điểm từ 2.570.400 yen (tương đương 532 triệu đồng).
