Sau khi giới thiệu phiên bản đời mới 2019 của mẫu xe crossover ăn khách CX-5 ở quê hương Nhật Bản, hãng xe Mazda tiếp tục đưa sản phẩm của mình đến các thị trường khác
Sau khi giới thiệu phiên bản đời mới 2019 của mẫu xe crossover ăn khách CX-5 ở quê hương Nhật Bản, hãng xe Mazda tiếp tục đưa sản phẩm của mình đến các thị trường khác. Lần này, nhân dịp đang diễn ra triển lãm ôtô Seattle Auto Show 2018 từ ngày 9 đến hết ngày 12 tháng 11/2018, Mazda đưa CX-5 2019 đến trưng bày dưới dạng phiên bản cấu hình Signature với nhiều chi tiết mang hơi hướng xe sang.
Công chúng ở thành phố cảng biển Seattle thuộc bang Washington tại Mỹ đã được chiêm ngưỡng cấu hình cao cấp nhất mà Mazda từng tạo ra dành cho CX-5 thế hệ hiện tại. Ở Nhật, cấu hình tương tự có tên “Exclusive Mode”, nhưng rõ ràng nghe không ấn tượng và không dễ để liên tưởng đến sự sang trọng bằng “Signature”.
So với các phiên bản cấu hình thông thường của CX-5, bản Signature được chú trọng về yếu tố chất lượng vật liệu các thành phần nội thất, lấy cảm hứng từ những gì Mazda từng làm cho mẫu “đàn anh” CX-9. Cụ thể, xe sử dụng da bọc Nappa màu nâu Caturra Brown, gỗ ốp tự nhiên và các chi tiết trang trí chrome satin. Mazda cho biết những sự bổ sung này đều được thu thập từ nguyện vọng của khách hàng.
Bên cạnh đó, CX-5 Signature còn được trang bị ghế trước có sưởi và thông gió; ghế sau sưởi; vô-lăng tích hợp sưởi và chỉ khâu đặc trưng; tính năng hiển thị thông tin trên kính lái HUD; đèn viền nội thất dạng LED; dàn âm thanh Bose với 10 loa; camera 360 độ kèm các cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau.
Các bản cấu hình CX-5 tiêu chuẩn chỉ được trang bị sẵn hệ thống giải trí mới với phần mềm được cập nhật để tương thích hoàn chỉnh với kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ghế trước sưởi và thông gió là tùy chọn. Ngoài ra khách hàng Mỹ còn có thể đăng ký gói kết nối thông tin SiriusXM Traffic và Travel Link có thời hạn 3 năm.
Ở lần nâng cấp này, CX-5 2019 còn được bổ sung hệ thống G-Vectoring Control (GVC), trang bị tiêu chuẩn cho mọi phiên bản. Đây là công nghệ rất thú vị của Mazda, tăng ổn định thân xe, đảm bảo sự êm ái khi xe chuyển làn và cải thiện khả năng đánh lái tránh vật cản phía trước, tất cả chỉ bằng thao tác tự động gia tăng lực phanh vào bánh xe phía ngoài mỗi khi người lái vào cua.
So với đời trước, CX-5 2019 lần đầu tiên có thêm lựa chọn động cơ tăng áp cũng như được bổ sung những tính năng hứa hẹn cải thiện cảm giác lái và một số công nghệ hỗ trợ hiện đại thông minh hơn.
Động cơ tăng áp mới xuất hiện trên CX-5 2019 chính là máy xăng SkyActiv-G dung tích 2.5L quen thuộc, nay được kết hợp cùng turbo tăng áp, có thông số vượt trội so với trước đó. Cụ thể, động cơ này có công suất 230 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 420 Nm. Khi còn ở dạng hút khí tự nhiên truyền thống, động cơ này chỉ mạnh 188 mã lực, mô-men xoắn chỉ tới 250 Nm.
Như vậy, CX-5 2019 trở thành mẫu xe thứ 3 của Mazda được hãng xe Nhật Bản trang bị động cơ tăng áp, sau các mẫu Mazda6 và CX-9. Điều này có phần đi ngược lại các tuyên bố trước đây của một số quan chức Mazda (từng thể hiện mong muốn phát huy tối đa khả năng của động cơ hút khí tự nhiên thay vì ứng dụng turbo tăng áp), nhưng cũng dễ hiểu và thuận theo xu thế hiện nay.
Cách ứng dụng turbo tăng áp của Mazda cũng khác biệt so với nhiều hãng xe khác. Được thương mại hóa với tên gọi Dynamic Pressure Turbo (turbo áp lực biến thiên), cơ chế này sử dụng một cổng phun nhỏ để tăng áp luồng khí xả khi động cơ hoạt động ở dải vòng tua thấp và sẽ kích hoạt thêm cổng phun thứ hai khi vòng tua máy tăng cao thêm. Nhờ đó, Mazda khẳng định đã giải quyết triệt để vấn đề “độ trễ tăng áp”.
Động cơ tăng áp trên CX-5 2019 còn được kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh AWD, hứa hẹn đem đến cảm giác lái hứng khởi đúng như triết lý “jinba-ittai” hay còn gọi là “người-ngựa hợp nhất” của thương hiệu Mazda.
Mazda CX-5 2019 sẽ được bán ra tại Mỹ từ cuối năm nay. Giá bán bản cấu hình Signature là từ 37.000 USD, tương đương 860 triệu đồng và đắt hơn 2.000 USD so với cấu hình Grand Touring Reserve cao cấp nhất của đời 2018 trước đó. Với lộ trình như thế này thì khả năng xe xuất hiện tại Việt Nam sớm nhất có thể diễn ra vào năm 2019.
