Chỉ sau hơn nửa năm ra mắt thế giới, siêu phẩm Honda CBR1000RR-R Fireblade mới đã có mặt tại Việt Nam
Ra mắt lần đầu vào năm 1992, Fireblade là kết quả của một quá trình phát triển nhiều năm của Honda nhằm mang đến cho người hâm mộ chiếc mô-tô phân khối lớn thể thao và ưu việt nhất.
Phiên bản mới nhất của mẫu xe này tiếp tục được phát triển nhằm thể hiện những phẩm chất sáng giá trên những đường đua đầy thách thức. Với thiết kế, khung xe và nền tảng công nghệ động cơ thừa hưởng từ mẫu xe đua dành cho đường phố RC213V-S, Fireblade mới tiếp tục nâng tầm vị thế của dòng xe trên các đường đua khắp thế giới, thỏa mãn đam mê và là trợ thủ đắc lực cho những tín đồ tốc độ mong muốn sở hữu một mẫu xe mang trên mình những tinh hoa công nghệ của bộ môn đua xe thể thao.
Trên chiếc CBR1000RR-R Fireblade này, Honda đã sử dụng động cơ bốn xy-lanh thẳng hàng với dung tích 1.000 phân khối hoàn toàn mới, được phát triển với sự hỗ trợ đến từ đội đua MotoGP HRC.
Với sự giúp đỡ này, Honda đã có thể dễ dàng nâng công suất của động cơ lên con số 214 mã lực tại 14.500 vòng/phút và có thể đạt mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại tua máy 12.500 vòng/phút.
Để có thể đạt được công suất này, Honda đã thêm vào lớp phủ DLC trên bề mặt vấu cam, giống với mẫu xe đường đua RC213V-S. Đây cũng là lần đầu tiên lớp phủ này được sử dụng trên xe mô-tô thương mại, giúp giảm 35% thất thoát công suất do ma sát so với vấu cam thông thường.
Một sự nâng cấp khác đến từ con đội xu-páp được thiết kế dưới dạng cò mổ “finger-follower” mới. Thiết kế này giúp giảm trọng lượng quán tính đáng kể, lên đến 75%.
Thiết kế nói trên được sử dụng kết hợp cùng các vật liệu nhẹ chuyên dụng như Titan TI-64A cho thanh truyền, piston nhôm A2618 giống với RC213V-S,…
Không chỉ được nâng cấp về động cơ, chiếc CBR1000RR-R mới còn sở hữu những công nghệ hiện đại,nổi bật như công nghệ ga điện tử. Hệ thống ga điện mới có ba chế độ lái đem lại phản hồi tay ga nhạy hơn, đặc biệt là khi mở ga dần.
Hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC) trên phiên bản RR-R có khả năng tùy chỉnh 9 cấp độ với sự bổ sung chế độ tắt, đồng thời được trang bị thêm khả năng kiểm soát tỷ lệ trượt, mang đến cho người lái sự tự tin và an toàn tối đa trong các tình huống vào cua ở tốc độ cao.
Bên ngoài, bộ áo của xe được nâng cấp hoàn toàn mới so với phiên bản tiền nhiệm, kết hợp hoàn hảo với hệ thống khung sườn đặc biệt của Honda.
Dàn áo của CBR1000RR-R mới không chỉ mang đến vẻ đẹp cho xe mà con mang đến hệ số cản gió tốt nhất phân khúc, tạo nên lợi thế cho chiếc xe khi vận hành ở tốc độ cao.
Ngoài thiết kế khí động học, phần cánh gió hai bên hông được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua MotoGP. Bộ cánh này sẽ giúp giảm thiểu tối đa tình trạng nâng bánh trước khi tăng ga, cải thiện độ ổn định khi phanh và vào cua tốc độ cao.
Xe sử dụng khung sườn dạng kim cương, được tạo nên từ chất liệu nhôm dày cho phép tối ưu hóa khả năng ổn định và phản hồi ở các góc cua, đồng thời mang đến sự chính xác khi vận hành ở tốc độ cao.
Pô xe titan phối hợp phát triển cùng thương hiệu ống xả danh tiếng Akrapovic với thiết kế nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, giúp giữ trọng tâm tại trung tâm xe và giảm thiểu ảnh hưởng tới góc nghiêng bên phải của xe.
Hệ thống van ống xả được phát triển cùng thương hiệu tiếng tăm Akrapovic tạo nên chất lượng âm thanh mạnh mẽ và đầy uy lực hơn, đồng thời mang tới sức mạnh tối ưu ở mọi dải tua cho mẫu xe.
Trên phiên bản này, Honda trang bị cho xe phuộc trước Showa BPF (Big Piston Fork) và phuộc sau Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-L) cải tiến mang đến hiệu suất giảm xóc vượt trội và khả năng giữ thăng bằng xe tối ưu.
Honda trang bị cho mẫu xe này ngàm phanh sau Brembo giống mẫu xe RV231V-S cùng với đó là đĩa phanh trước lớn hơn 10 mm so với trước đây. Phiên bản cao cấp Fireblade SP được trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh Brembo Stylema.
Mẫu xe này cũng được trang bị bộ lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP được hãng lốp đến từ Ý thiết kế dành riêng.
Màn hình đồng hồ TFT rộng 5 inch với độ phân giải cao, cho phép người lái tùy chỉnh các thông số hiển thị và cách thức hiển thị.
Hệ thống khóa thông minh Honda SMART Key nay đã được trang bị trên mẫu Fireblade,tối ưu được kích thước và vị trí của cửa lấy gió áp lực cao, giúp cải thiện hiệu suất nạp khí cho động cơ ở tốc độ cao.
Hệ thống khóa mới đồng thời cũng giúp khởi động xe và khóa cổ xe mà không cần dùng chìa,tối ưu hóa sự tiện lợi và nâng cao sự thoải mái cho người sử dụng.
Dòng Fireblade mới được nâng cấp hệ thống trợ lực điện tử HESD, giúp kiểm soát xe tốt hơn, cho phép người lái điều chỉnh với 3 chế độ can thiệp, được kiểm soát bởi cảm biến quán tính IMU 6 trục mới.
Tại Việt Nam, Honda sẽ bán ra chiếc CBR1000RR-R Fireblade mới với giá 949 triệu Đồng và 1,049 tỷ Đồng cho bản Fireblade SP.
