Mạnh mẽ với khối động cơ điện 1.300 mã lực, tốc độ 70 hải ly/giờ, thân vỏ nhôm,… là những điểm đặc biệt của thuyền Sarvo 37.
Xe điện chúng ta có Tesla triệu USD thì nay đã có thuyền điện đến từ hãng tàu thuyền Đan Mạch – Sarvo Marine. Sarvo 37 với vỏ nhôm độc đáo và cụm động cơ thuần điện.
Điểm đặc biệt với tỷ lệ công suất trên trọng lượng, Sarvo 37 được lấy cảm hứng từ các mẫu Hypercar. Tốc độ tối đa của Sarvo 37 đạt 70 hải lý/giờ và có thể vượt hành trình 100 hải lý; thời gian sạc điện chỉ mất 1 tiếng cho hành trình trên.
Tổng thể thuyền Sarvo 37 có chiều dài 37 foot (tương đương 11,3 m), được thực hiện bởi chất liệu nhôm nên khi di chuyển trời sáng, ánh sáng mặt trời sẽ khiến chiếc thuyền như tàng hình trên mặt nước. Với phong cách thiết kế theo chủ nghĩa tối giản và chủ nghĩa cá nhân sâu sắc.
Điểm đặc biệt, đội phát triển sản phẩm Sarvo đã sử dụng 60% hàm lượng nhôm tái chế nhằm đảm bảo hiệu suất bảo dưỡng thấp và hạn chế sự ăn mòn.
Phần đầu hình chữ V sắc cạnh được tạo hình từ cảm hứng người quét mìn cổ điển của Đan Mạch. Phần mũi như lưỡi dao sắc bén xé tan mặt nước ở tốc độ thấp, phần đuôi được thiết kế phẳng giúp ổn định ở tốc độ cao.
Thân thuyền Sarvo được tạo hình để cung cấp khả năng xử lý ổn định ở những vùng nước nhiều gió mạnh và tốc độ nhanh. Đồng thời, êm ái ở những vùng biển yên tĩnh.
Động cơ điện của Sarvo 37 được thiết kế bởi Sarvo CTO Jonas Voss – cựu giám đốc động cơ điện tại Koenigsegg Automotive. Cụm động cơ điện cho công suất lên tới 1.280 mã lực, tốc độ tối đa là 70 hải lý/giờ (tương đương 130 km/h). Tàu có thể di chuyển 70-100 hải lý (khoảng 130-185 km) tùy vào điều kiện thời tiết và mặt nước.
Trong trường hợp pin chính bị cạn kiệt, thuyền còn bộ pin phụ khẩn cấp kết nối bằng tay giúp Sarvo 37 trở lại bến.
Bộ pin Nerve Smart 350 kWh có thể sạc đầy trong 1 tiếng. Với bộ sạc 60 kW cần 5,5 giờ để sạc đầy bộ pin và 47 tiếng với nguồn điện 230V hoặc 15 tiếng với ổ điện 400V.
Thân thuyền bằng nhôm mang đến sự mát lạnh và kết hợp với sự ấm áp của sàn gỗ tổng hợp. Sarvo không dùng chất liệu gỗ thật vì vừa thống nhất tính nhất quán, vừa thân thiện với môi trường. Tùy sở thích mà khách hàng có thể chọn nhiều sắc thái gỗ tếch khác nhau cùng với chất liệu sàn.
Khu vực tiếp khách trên boong được trang bị tủ lạnh và đồ uống dưới ghế ngồi, bên cạnh đó là tủ làm lạnh rượu sâm panh riêng biệt. Bên dưới boong là cabin có một giường đôi.
Các bức tường nhôm, cùng tấm gỗ sồi hun khói và ghế bọc da giả của cabin phản chiếu ra bên ngoài boong.
Về giá bán, hiện tại hãng tàu Sarvo Marine vẫn chưa công bố. Tuy nhiên với những trang bị cao cấp cùng công nghệ độc đáo, chắc chắn giá của Sarvo 37 sẽ không hề thua kém các đối thủ.
Tham khảo Sarvo Marine
