Sau khi Volkswagen chính thức chuyển quyền tiếp quản Bugatti cho Rimac, thương hiệu ô tô Croatia hứa hẹn sẽ mang đến dòng sản phẩm Bugatti hoàn toàn “điên rồ” như SUV hoặc Coupe thể thao.
“Nếu bạn nói với tôi hai năm trước, tôi sẽ là Giám đốc điều hành của Bugatti, tôi sẽ nói rằng bạn thật điên rồ”, Mate Rimac. Tuy nhiên, đến nay mọi điều đều đã thành sự thật.
Mate Rimac, vị CEO 33 tuổi, người sáng lập thương hiệu xe điện Croatia Rimac đang hoàn tất thủ tục tiếp quản Bugatti về “nhà” mới. Trao đổi với Motor Trend, ông có khá nhiều ý tưởng táo bạo và kế hoạch phát triển Bugatti trong tương lai.
Sau nhiều năm chật vật khi thực hiện siêu xe thuần điện, thương hiệu Rimac cuối cùng cũng thành công và ra mắt siêu xe điện Nevera tăng tốc nhanh nhất thế giới. Các dự án công nghệ của Rimac trong nhiều năm qua đã mang lại danh tiếng cho thương hiệu này.
Khi hai ông vua tốc độ Bugatti và Rimac về một nhà, sẽ bắt đầu một tên gọi mới Bugatti Rimac vào quý IV. Điều này hứa hẹn, Bugatti sẽ mở rộng dòng xe hơn thay vì chỉ có Veyron trong suốt 2 thập kỷ hay Chiron; Bugatti cũng sẽ có những mẫu xe kiểu dáng táo bạo hơn như SUV, Coupe,… với động cơ điện.
Trước khi táo bạo hóa sản phẩm, Rimac cần thực hiện mẫu xe kế nhiệm cho Chiron. Sau 5 năm, mẫu xe hoàn toàn mới sẽ được bán song song với Chiron thế hệ kế nhiệm.
“Với thương hiệu này, bạn có thể làm được rất nhiều điều. Có thể là một chiếc SUV hoặc một chiếc coupe mui dài hoặc một thứ gì đó hoàn toàn điên rồ mà không ai nghĩ đến”, Mate nói.
Rimac tin rằng, Bugatti không nhất thiết phải sản xuất trong khuôn khổ của quá khứ với khung gầm (Chiron chung khung gầm Veyron) và khối động cơ W16.
Trong khi đó, Bugatti đã bật mí chiếc Bolide công suất 1.824 mã lực, kế hoạch bán 40 chiếc xe dành cho đường đua với giá 4,7 triệu USD, thời gian nhận xe vào năm 2024. Việc sản xuất bắt đầu sau khi Bugatti hoàn thành việc chế tạo Bugatti Chiron và các biến thể của nó vào cuối năm 2023.
Các siêu xe Bugatti và Rimac sẽ sử dụng hệ thống truyền động điện hiệu suất cao của Rimac. Hai mẫu Bugatti mới do Rimac thiết kế sẽ ra mắt vào năm 2030: đầu tiên là hybrid xăng-điện, sau đó là thuần điện .
Bugatti là thương hiệu ô tô Pháp 112 năm tuổi với bề dày truyền thống về nghề thủ công, đã trở thành một phần của Tập đoàn Volkswagen vào cuối những năm 1990. Tuy nhiên, nó không phải phù hợp với sự phát triển bền vững của tập đoàn hàng đầu nước Đức.
Mate từng chia sẻ với MotorTrend trong cuộc phỏng vấn tại Tuần lễ xe hơi Monterey: “Tập đoàn Volkswagen làm việc với các nền tảng khối lượng lớn. Họ không có bất cứ thứ gì trong Tập đoàn về siêu xe. Đối với họ để phát triển một chiếc hypercar đặt riêng sẽ tiêu tốn hàng tỷ USD. Nó không thể hoạt động. Họ là một công ty quá lớn”.
Rimac từng là một nhà sản xuất siêu xe điện khối lượng thấp và là một công ty công nghệ chuyên bán các thành phần và chuyên môn về xe điện cho những người khác. Mate thấy Bugatti rất phù hợp với Tập đoàn Rimac mới và đang tràn đầy ý tưởng.
Cả Mate và Frank Heyl – Phó giám đốc thiết kế của Bugatti, đều cho biết người mua Bugatti là một khách hàng khác với Rimac. Những chiếc xe thương hiệu Rimac sẽ duy trì sản lượng thấp, không quá 100 chiếc mỗi năm. Mỗi lần chỉ có một mẫu xe, đóng vai trò là đỉnh cao công nghệ của công ty.
Rimac sẽ sản xuất 50 chiếc Nevera mỗi năm trong thời gian 3 năm, với tổng số 150 chiếc. Tiếp đó là mẫu xe kế nhiệm với cái tên mới.
Mate hy vọng Rimac có khả năng chế tạo các phương tiện đủ hiệu quả để phát triển các mẫu xe khác nhau, không phải đồ thay thế và đưa mỗi chiếc ra thị trường với giá ít hơn so với chi phí của một nhà sản xuất ô tô lớn.
Tập đoàn Rimac (trước đây là Rimac Automobili) sẽ sở hữu Rimac Technologies, cũng như Bugatti Rimac mới. Các bên liên quan chính của Tập đoàn Rimac bao gồm Mate Rimac, Porsche và Hyundai.
Bugatti Rimac thuộc sở hữu của Rimac 55% và Porsche 45%. Nó sẽ được dành để xây dựng siêu xe cho cả Bugatti và Rimac, nhưng cả hai sẽ là những thương hiệu riêng biệt. Xe Bugatti và Rimac sẽ được sản xuất tại các nhà máy khác nhau và được bán thông qua các kênh phân phối tương ứng.
Trong khi cả hai thương hiệu sẽ giữ lại trụ sở tương ứng tại Zagreb, Croatia và Molsheim, Pháp, sẽ có một cơ sở mới ở Croatia vào năm 2023 để tạo điều kiện cho lực lượng lao động kết hợp trong tương lai.
Rimac Technologies, thuộc sở hữu hoàn toàn của Tập đoàn Rimac, phát triển và cung cấp hệ thống pin, hệ thống truyền động, linh kiện EV và hệ thống lái tự động cho các nhà sản xuất ô tô khác bao gồm Porsche, Hyundai, Aston Martin, Mercedes, Ferrari, Bugatti và Pininfarina.
Tham khảo: MotorTrend
