Hơn một năm sau khi xuất hiện ở thị trường Mỹ, thế hệ thứ 10 hoàn toàn mới của dòng Honda Accord tiếp tục được nâng cấp cải tiến lên đời 2019 với một số thay đổi đáng chú ý
Hơn một năm sau khi xuất hiện ở thị trường Mỹ, thế hệ thứ 10 hoàn toàn mới của dòng Honda Accord tiếp tục được nâng cấp cải tiến lên đời 2019 với một số thay đổi đáng chú ý. Đây không chỉ là động thái cần thiết của Honda Mỹ nhằm giữ cho sản phẩm của mình được tươi mới, mà còn nhằm đáp trả áp lực từ các đối thủ ở cùng phân khúc sedan phổ thông hạng D như Toyota Camry và Nissan Altima (tên gọi ở Mỹ của mẫu Teana).
Kể từ tháng 11 này, Honda Accord 2019 chính thức được mở bán tại thị trường Mỹ với tổng cộng 13 phiên bản cấu hình khác nhau. Bản cấu hình thấp nhất có tên gọi LX, sử dụng động cơ 1.5L với turbo tăng áp và hộp số tự động vô cấp CVT có giá bán khởi điểm từ 23.720 USD (tương đương 553 triệu đồng), còn cao cấp nhất là bản tên Touring dùng động cơ 2.0L với turbo tăng áp và hộp số tự động 10 cấp giá 35.950 USD (tương đương 838 triệu đồng).
Honda Accord 2019 ở thị trường Mỹ được bán ra với lượng trang bị tiêu chuẩn khá dồi dào và hiện đại gồm đèn pha và đèn hậu LED, màn hình 7 inch có thể cá nhân hóa trên bảng đồng hồ, nút bấm Start/Stop khởi động máy, điều hòa tự động hai vùng và đặc biệt là hệ thống an toàn Honda Sensing – thành phần vô cùng quan trọng nhưng gần như chắc chắn sẽ bị cắt bỏ nếu xe có được giới thiệu ở Việt Nam với lý do “thừa thãi”.
Từ bản cấu hình Sport trở lên, Honda Accord 2019 tại Mỹ được trang bị hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng Display Audio, tương thích kết nối điện thoại di động thông qua giao thức Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống sạc điện thoại không dây, mạng 4G LTE với tính năng phát WiFi. Màn hình của hệ thống này được nâng cấp lên loại có kích thước 8 inch thay vì chỉ dừng lại ở 7 inch như bản tiêu chuẩn.
Tương tự như bản đời đầu tiên của thế hệ Accord thứ 10 được bán ra ở Mỹ từ năm ngoái, Accord 2019 tiếp tục được trang bị 3 tùy chọn động cơ cho người tiêu dùng thoải mái lựa chọn.
Thứ nhất và cũng cơ bản nhất là động cơ xăng i-VTEC Turbo 4 xy lanh đi kèm tăng áp có dung tích 1,5L tiêu chuẩn. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 192 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260 Nm đồng thời kết hợp với hộp số CVT tiêu chuẩn. Mạnh mẽ hơn là động cơ xăng i-VTEC Turbo 4 xy lanh, tăng áp, dung tích 2.0L, sản sinh công suất tối đa 252 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm được kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp. Cả hai loại động cơ xăng này còn có thể kết hợp với hộp số sàn 6 cấp tùy chọn nhưng chỉ áp dụng cho cấu hình Honda Accord Sport 2019.
Bên cạnh đó Honda Mỹ còn cung cấp cho khách hàng tại đất nước này hệ thống truyền động hybrid được quảng cáo là tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường, được cấu thành bởi sự kết hợp giữa khối động cơ xăng i-VTEC 4 xy lanh, dung tích 2.0L với mô-tơ điện, tạo ra công suất tổng cộng 212 mã lực. Hệ thống truyền động hybrid này giúp Honda Accord 2019 chỉ tiêu thụ lượng xăng trung bình 4,9L/100 km, thuộc dạng sử dụng nhiên liệu tương đối hiệu quả so với các giải pháp khác ở cùng phân khúc.
So với phiên bản đời trước, Honda Accord 2019 không nhận được sự thay đổi khác biệt nào về thiết kế nội và ngoại thất bởi lẽ dù sao thì bản xe thế hệ mới nhất này cũng chỉ mới ra mắt thị trường Mỹ được 1 năm. Đáng chú ý là giá khởi điểm của Honda Accord 2019 hiện đang thấp hơn một chút so với đối thủ chính Toyota Camry, tạo nên lợi thế không hề nhỏ trong cuộc đua giành thị phần ở thị trường Mỹ.
