Cho dù được dựng trên nền tảng du thuyền 63m của Benetti, Metis sở hữu một vài chi tiết khác biệt theo yêu cầu của vị nữ chủ nhân như một tầng phụ. Chính chi tiết này đã giúp Metis trở thành một chiếc siêu du thuyền “độc nhất vô nhị”.
Trong suốt dự án xây dựng Metis, có lẽ đề xuất về việc “thêm một tầng phụ” đã trở thành một bước ngoặt của dự án. Đây là một yêu cầu không hề dễ dàng khi buộc phải thay đổi một số kết cấu so với bản thiết kế cũng như khuôn tàu ban đầu. Tuy nhiên, với sự khéo léo của người quản lý dự án Marco De Cosmo, những yêu cầu của vị khách đặt hàng Metis đã được đáp ứng một cách đầy đủ. Với tay nghề từ đội ngũ chế tạo thuộc Benetti cùng sự cộng tác của nhà thiết kế Giorgio Cassetta, Metis đã được hoàn thành với thêm những chi tiết biến thể theo yêu cầu.
Với việc xây dựng và thi công một cách nhanh chóng và chuyên nghiệp, chỉ sau một vài tháng, Metis được hoàn thành với một vẻ đẹp hoàn toàn mới và khác biệt.
Metis được xây dựng trên nền tảng tương tự mẫu du thuyền Benetti 11.11 dài 63m của doanh nhân người Anh Nick Candy. Cho dù có chung nền tảng nhưng hai chiếc du thuyền khác nhau đáng kể cả trong lẫn ngoài. Một trong những khác biệt lớn nhất giữa hai dự án chính là trên chiếc 11.11, garage để tender được đặt tại phía đuôi tàu ở tầng dưới cùng. Trên chiếc Metis, garage để tender được chuyển lên phía trước khu vực dưới boong chính. Việc chuyển garage lên boong chính cao hơn so với mực nước nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn trong việc thả và thu tender. Tender sẽ được thu lên cũng như thả xuống bằng hệ thống cần cẩu và sẽ không bị ảnh hưởng bởi sóng biển. Thay cho garage tender ở phía sau của Metis chính là khu vực phòng lounge nhỏ cùng quầy bar với phần hiên có thể mở rộng ra phục vụ cho việc bơi cũng như tắm nắng.
Khoang nội thất của Metis đã được thiết kế bởi thương hiệu Bannenberg & Rowell. Họ thiết kế và phân bổ không gian theo phong cách bất đối xứng. Qua một vài hình ảnh, ta có thể thấy khu vực quầy bar chính, quầy bar nhỏ và phòng giải trí đã được thiết kế với góc chéo 30 độ. Theo ông Martin, lãnh đạo của công ty Dickie Bannenberg, việc thiết kế không gian phá cách như vậy đem lại khá nhiều điểm mới lạ. Không gian trong thuyền trở nên hiện đại hơn cũng như phá vỡ những quy tắc thiết kế cổ điển; nó làm cho những không gian và các góc nhìn trở nên hấp dẫn hơn một. Ngoài ra, việc thiết kế này cũng làm thay đổi một số tầm nhìn của hành khách khi ở trong khoang nội thất của Metis.
Chính nhờ kinh nghiệm lâu năm trong các dự án thiết kế nội thất du thuyền của Bannenberg & Rowell, họ thực sự biết phải làm gì đối với chiếc du thuyền Metis cao cấp đến từ Benetti. Nội thất của Metis được sử dụng chất liệu gỗ sồi nhạt, sợi carbon và một số chi tiết thép không gỉ. Những chi tiết cũng như màu sắc nội thất được phối một cách hài hòa, chiếm được sự hài lòng của vị chủ sở hữu.
Phòng khách phía trên được thiết kế không đối xứng được đặt một cây đàn piano lớn, một tấm thảm màu khói mượt của Vangeaver và những chiếc ghế bành, đèn sàn nghệ thuật trang trí bởi Fendi Casa. Mặt quầy bar được điêu khắc từ đá cẩm thạch Bianco Statuario và được đóng khung bằng thép không gỉ đánh bóng. Đây chính là điểm nhấn của không gian đầy quyến rũ này. Phòng ăn bên dưới được đặt một cái bàn bằng gỗ nhạt và viền bằng thép không gỉ cùng những chiếc ghế Bruno Moinard được bọc bằng da màu cà phê.
Ngoài ra còn có một tủ lạnh rượu vang bespoke tuyệt đẹp, được bọc bằng da và đóng khung bằng thép không gỉ được đánh bóng với gỗ sồi sẫm màu. Quầy bar chính ấm cúng có một bàn cà phê bespoke được đặt chính giữa với nhiều chi tiết kim loại không gỉ, phần tựa tay cuẩ ghế bành Fendi Casa được làm bằng gỗ . Các tấm trần gỗ sồi trắng ngoại cỡ phản chiếu bố cục của đồ nội thất bên dưới, làm nổi bật phong cách bày trí của nội thất con tàu.
Gỗ là một chất liệu được sử dụng chủ yếu trong dự án này. Các tấm tường bằng gỗ sồi trắng và xám khói được đặt xen kẽ với các tấm da màu kem, sàn gỗ được sử dụng hai loại gỗ để phân định các không gian khác nhau. Có bespoke, gỗ sồi mặt trong các tủ bên trên phòng khách, gỗ sồi trắng bất đối xứng được trang trí trong cabin và sảnh, trong tấm gỗ sồi hun khói bao bọc xung quanh cầu thang xoắn tuabin và trong các cánh cửa bằng gỗ sồi trắng với các tấm sợi carbon màu xám.
Chủ sở hữu người Đức đã lên tàu khi các tầng dưới, chính, trên và cầu đã được dựng. Ông đã mời nhà thiết kế nội thất có trụ sở tại Bavaria, Birgit Otte thêm một số điểm nhấn cho chiếc du thuyền này này, từ vải cho đến các yếu tố trang trí đặc biệt, như bộ áo giáp Samurai đứng cạnh quầy bar trên sàn sảnh.
Ông cũng yêu cầu một số thay đổi quan trọng đối với các không gian trên tàu. Benetti đã điều chỉnh dự án được xây dựng một phần để phù hợp với những yêu cầu từ chủ nhân của Metis. Khu vực vui chơi trẻ em được đặt tại phía trước trên boong chính; từ tiền sảnh trung tâm, nó chạy qua một phòng chơi bên mạn phải đến cabin dành cho một cặp trẻ em sinh đôi có một bồn tắm trong phòng tắm riêng và một cabin bảo mẫu liền kề. Cabin cho bảo mẫu không chỉ có lối đi thuận tiện đến các khu vực phi hành đoàn thông qua cửa sau, mà còn có một khu vực chỗ ngồi thoải mái bên cạnh ban công có thể đóng mở, cũng như trang trí tương tự với khu vực của khách. Theo De Cosmo, phòng ngủ của chủ sở hữu rộng 160m2 với kết cấu hai tầng, cũng rất riêng biệt:
Các cabin được chia thành hai khu vực riêng biệt và được bố trí về phía trước và phía sau không gian bao gồm hai phòng thay đồ và hai phòng tắm liên thông. Tuy nhiên, cabin phía trước có tầm nhìn thẳng đứng – với các cửa sổ 180 độ nhìn ra sân thượng hình cánh cung có diện tích tới hơn 100m2. Với chỗ ngồi và sunpads phía sau và một sân bay trực thăng phía trước trên một phần phẳng của boong, đây là một không gian rất linh hoạt và phong cách.
Nó cũng là một phần của nỗ lực của đội ngũ Benetti cũng như nhà thiết kế nhằm tối đa hóa không gian ngoài trời. Đối với những chiếc du thuyền với thiết kế ba tầng, bạn luôn gặp vấn đề về diện tích của các boong trên tàu. Vì vậy, giải pháp mà Benetti đưa ra là giảm diện tích bên trong kiến trúc thượng tầng càng nhiều càng tốt. Phần sân ngoài trời ở các tầng dưới được thiết kế ở một số khu vực như phòng ăn, cabin thuyền trưởng. Phần còn lại được thiết kế một tầng phía sau rộng hơn 14m, với một hồ bơi spa, sunpads, quầy bar và khu vực nướng teppanyaki.
Tầng trên, một tầng dưới, đã được thiết kế để mở rộng không gian ngoài trời. Vì người chủ đến từ phía bắc nên khu vực bên ngoài đã được trang bị máy sưởi đặc biệt với hệ thống cảm ứng bằng gốm. Chính vì vậy, ngay cả khi những hành khách quyết định ăn tối ở khu vực ngoài trời trong điều kiện thời tiết lạnh, họ vẫn có thể thoải mái với hệ thống lò sưởi này.
Điều đặc biệt nhất của Metis chính là phần boong trên nóc tàu. Trước đây, chi tiết này hoàn toàn không tồn tại cho tới khi chủ sở hữu tương lai của Metis đưa ra lời yêu cầu. Đồng thời, đây cũng là một thay đổi rất nhanh khi chỉ trong một thời gian ngắn, đội ngũ Benetti cùng nhà thiết kế đã thay đổi và hoàn thành theo yêu cầu của vị chủ nhân. Theo Benetti, họ đã chia ra làm hai hướng tiếp cận nhằm đáp ứng kịp thời yêu cầu. Đầu tiên là một đội đặc nhiệm xây dựng các tầng bổ sung. Điều này là để tránh những gián đoạn không đáng có trong quá trình thực hiện công việc. Lực lượng thứ hai để đảm bảo việc phân phối trọng lượng mới của thuyền trong việc vận hành và đi biển.
Với hoàn cảnh và thời gian bị hạn chế, đội ngũ Benetti đã thành công trong việc thiết kế boong thêm, ăn nhập với thiết kế chung của mẫu siêu du thuyền này. Theo De Cosmo, ông muốn giữ cho tầng thêm được xếp tầng để nó giống như một cột buồm hơn là một lớp khác cho kiến trúc thượng tầng. Với thiết kế bị thu hẹp, boong thêm không có cảm giác như nó bị phá vỡ hoàn toàn thiết kế của chiếc thuyền. Tầng trên cùng được đặt một phòng tập thể dục với cửa kính tối màu, sàn tập yoga ngoài trời phía trước và cầu thang phía sau, tỷ lệ nhỏ nhắn và vị trí của nó làm cho nó có vẻ như một phần mở rộng của cột buồm.
Ở đầu kia của chiếc thuyền, phi hành đoàn được dành một khoảng không gian kha khá về phía trước của các cabin khách ở tầng dưới, thuyền viên và bếp. Không có lối đi bên ngoài quay trở lại không gian của khách trên boong phía sau, khu vực này cho phép thuyền trưởng và phi hành đoàn có thể tiếp tục công việc điều hướng mà không bị can thiệp bởi bất kì ai. Ngoài ra, còn có một khu vực chỗ ngồi ngoài trời gọn gàng phía trước dành cho thủy thủ đoàn một không gian ngoài trời của riêng họ.
Metis sẽ thực hiện một trong những chuyến hải trình đầu tiên vào mùa hè tới với quãng đường khoảng 7,500 hải lý. Sau Metis, Benetti sẽ ra mắt thêm 3 chiếc du thuyền nữa và chúng đều sẽ được bàn giao cho chủ sở hữu vào năm 2021.
