Động cơ V12 Verado với công suất 600 mã lực tương tự cỗ máy như trên các mẫu siêu xe danh tiếng hàng đầu thế giới, đơn cử là Bentley Bentayga. Đây cũng là động cơ “khủng” nhất trong ngành du thuyền do Mercury giới thiệu.
Đối với các mẫu siêu xe, động cơ V12 không có gì xa lạ, nhưng với du thuyền đây lại là điểm thú vị. Mercury Marine mới đây đã giới thiệu mẫu động cơ mạnh nhất thế giới dành cho du thuyền.
Động cơ Mercury V12 được xem là khối động cơ dưới mặt nước có công suất lớn nhất thế giới. Động cơ V12 Verado có dung tích 7,6L, công suất đạt 600 mã lực.
Đi kèm với đó là hộp số 2 tốc độ, thuyền trưởng dễ dàng sử dụng tối đa sức mạnh của động cơ hiệu quả nhất.
Với khối động cơ V12 Verado với công suất 600 mã lực. Các tàu hạng nặng dễ dàng di chuyển và tăng tốc khi cần thiết.
Tất cả nhờ vào hộp số mà Mercury trang bị trên cụm động cơ này. Với số 1, bánh răng thấp hơn 20% so với số thứ 2. Điều này giúp mô-men xoắn cực đại đẩy cánh quạt tăng tốc nhanh hơn khi đề-pa.
Khi chuyển số, hộp số vận hành êm ái và không gây tiếng động dù chuyển số liên tục.
Theo chủ tịch Mercury Marine – Chris Drees, động cơ V12 Verado là câu trả lời của Mercury về kỳ vọng thuyền trưởng ở khối động cơ có công suất mã lớn hơn.
Động cơ V12 Verado được hiệu chỉnh để mang đến hiệu suất tối đa. Bên cạnh đó, cánh quạt quay kép với thiết kế thủy động lực học đã tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu và gia tăng khả năng hoạt động của tàu.
XEM THÊM:
Mercury Marine giới thiệu hệ thống báo động 1st Mate Marine Safety trên thuyền
Mambo: Tàu thủy in 3D đầu tiên trên thế giới
19 Chiếc siêu du thuyền đoạt giải thưởng Thiết kế & Sáng tạo Quốc tế 2020 – Phần 4
Đặc biệt, hệ thống tối ưu hóa tầm hoạt động (APO) tiên tiến hỗ trợ điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu để tối đa hóa hiệu quả trong quá trình vận hành.
Theo công ty, việc thử nghiệm thiết lập động cơ V12 Verado kép trên một chiếc thuyền dài 11,5 tấn 43 foot (13,1 m) cho kết quả tiết kiệm nhiên liệu 20% so với động cơ khác của đối thủ công suất 425 mã lực.
Khác với các khối động cơ của đối thủ, V12 Verado có bánh lái kép đánh lái trái, phải độc lập; động cơ vẫn đứng yên. Thiết kế này giúp tăng chuyển động lái lên 45 độ theo mỗi hướng. Tăng độ chính xác khi đánh lái ở tốc độ chậm đồng thời, lái tàu dễ dàng xử lý chuyển hướng nhanh trên mặt nước.
Ngoài ra, thiết kế này cho phép tàu thiết lập nhiều động cơ V12 lắp chung với nhau, nhằm gia tăng công suất động cơ.
Dù có khá nhiều điểm mới mẻ, nhưng với giới chơi đam mê bộ môn thể thao này thì có nhiều bàn luận. Với một số người cho rằng, cụm động cơ này được thiết kế mạnh mẽ như vậy là một trong những cách giúp hãng thêm các dấu phẩy vào giá thành.
Số khác nhìn nhận cụm động cơ V12 600 mã lực là “cỗ máy quái vật”, chúng chỉ phù hợp với các tàu kéo hạng nặng chứ không dành cho du thuyền đi trong vùng nước thô. Ngoài ra, một số y kiến khác thì cho rằng cỗ máy quá mạnh này sẽ ảnh hưởng đến môi trường.
Mercury V12 Verado sở hữu sức mạnh và kích thước lớn nhưng độ rung lẫn độ ồn chỉ tương tự động cơ V8 Verao công suất 300 mã lực. Hứa hẹn mang đến những trải nghiệm êm ái khi sử dụng khối động cơ khủng này.
Nguồn: Mercury Marine
